奇瑞全球第1500万辆整车下线

就现在回头来看，奇瑞全球大数据的确是大玩了一把。

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电子商务的叫做销售仓，奇瑞全球拿来等着卖货，奇瑞全球不是走过场;第三是退换货物流和“货损成本”，这部分占到3%;第四是电话呼叫中心，每个订单的电话成本是1%;第五是机房、服务器的成本占到了5%;第六是人员费用成本占到了10%;第七是购买流量成本(花钱购买广告，吸引点击等)最少占到10%;第八是包装成本，最少1%;第九是货到付款方式的手续费2%，也就是代收货款的物流公司，需要收取一定的费用。从渠道制到买手制，辆整乐淘内部结构大调整，整个供应链换血，无异于一次重生。

而现实之中，车下乐淘也被大环境所困扰。

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